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第1157章 保时捷都要来合作（第2页）

没错，连保时捷在面对华夏这边的新能源汽车围剿，都要不得不做出价格下调。

马力不值钱。

豪华不值钱。

唯一值钱的只剩下一个品牌。

纳特在内部第二个推行的战略调整则是寻求和华夏厂商的合作。

在这个电气化的时代，华夏早就不是原本汽车工业薄弱的华夏。

一溜烟的跑到全球所有车企的前面。

这你受得了？

甚至连现在的特斯啦，都无法顶住华夏厂商的攻势，不断的节节败退。

从2021年开始，两年多的时间里，特斯拉对毛豆y，毛豆3这些主力车型进行多次价格下调。

降价还都是两万两万的降。

“陈总，我这次来主要还是想谈一下和红星的合作。”

“关于电气化系统，关于电机和电池方面的一些合作。”

陈尘没想到这个保时捷新任的ceo还是一个华夏通，流利的中文，压根不需要进行翻译就能听得懂。

陈某人这会也是憋着笑，之前h20ultra跑纽北的时候，他们上任ceo还在那笑。

现在怎么不笑了？

笑不出来了吧？

h20ultra一波卖出去的数量，都比保时捷taycan一年卖出去的销量多。

这个类型的车子全球的销量都是有数的，红星卖了十万台h20ultra，让保时捷这两年都没恢复过来劲。

去年一年总品牌销量才18万台，相较于之前保持27万28万台的销量，简直是下跌的惨不忍睹。

面对纳特的话，陈尘没有主动接，而是由卢伟奇来说。

“纳特先生可以说具体一点吗？”

“比如电机的合作贵司希望是哪些？”

“我希望能引进贵司那款转的超级电机！”纳特的脸上有坚决，有狂热，作为保时捷的ceo，他对马力的追求更是没有极限。

也正是这款电机的出现，才让他能够在保时捷内部通过这个提案。

转啊，当前地表最强的电机。

最大功率超过650千瓦，也就是883ps的马力！

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