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第1112章 来自航天主管部门的激励（第1页）

其实关于这一点吴浩曾经也担心过，尽管知道国家现在对于民营航领域持积极支持鼓励态度，但到底怎么样，他们还是有些拿不定主意。

所以在航项目进行之前，吴浩就专门就这个问题问过相关领导，甚至还专门前往航部门拜访过。

得到的回答都一样，那就是让他们放心大胆的去搞。只要不出格，不违法，国家一定大力支持。

也正因为如此，吴浩这才放心下来，从而启动他们的航项目。

事实上在整个航项目的发展过程中，吴浩他们就得到了航部门的大力支持和帮助。

这些帮助和扶持不光是在资金上，政策上，还有到一些技术和项目发展上都给了很大的支持。

也正是因为这么多支持，所以才使得他们项目如此快速的发展。

在第一次火箭发射成功后，以及第一次可会收式火箭发射成功后，他们都得到了航部门领导的大力称赞。

而这一次相隔十接连两次火箭发射任务的成功，以及整流罩的回收成功，更是让相关领导亲自打来电话进行祝贺。

用他们的话，大胆去发展，后面有他们呢。努力将‘浩宇航’发展如米国spx公司那样的民营航企业。

并且相关领导还向他们承诺，鉴于他们的优秀表现，下一步将会给他们更大的支持。

除了相关政策上和转向扶持基金以外，也将会为他们争取更多的航载荷订单。

除了常规的卫星载荷外，还将会积极的鼓励和支持他们来发展多种多样的航载荷。

如实验航器，空间站设备，甚至是舟货运飞船等等。前提是吴浩他们能够具有发射这些航器，空间设备以及舟货运飞船的能力。

就拿舟货运飞船来为例，全长9米以上、最大直径3.35米、质量13吨、最大上行货物运载量达到6吨。

想要将这个大家伙发射到太空去，也就是，他们必须需要足够最起码十三吨的火箭载荷运输能力。

现在他们的‘建木二号’改进型火箭，最大发射载荷重量才在六吨多，想要发射舟货运飞船相差还很远呢。

这既是肯定，也是一种激励。现在这么好的机会，这么大的订单摆在面前，想要夺取，就得自己努力。

当然了，对于航部门来，这也有助于其降低空间站维持成本。

不管是在空间站建设阶段还是在运营阶段，都需要大量的设备，部件，以及物资。

这些设备，部件和物资其实本身成本的话并不是特别高，真正高的还是火箭发射成本。

就拿舟飞船的单次发射成本来，物资加上飞船能占一半费用，火箭发射能占一半多费用。

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