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第679章夜州卫戍区
“首长,还有个事情需要向您汇报”
“说”
“就是关于夜市到同仁聚集地的运输问题,经过机关作战部讨论下来,决定还是以铁路运输为主。”
“目前飞机运输只能运送人员和轻武器,而咱们的合成旅都是以重武器为主,故而无法承担部队的运输任务。”
“所以作战部打算联合夜省铁道部,打通夜市-同仁铁路线。”
“铁路运输吗?”
闻言,顾承渊倒是没有感觉到意外,航空运输就不提了,就算是普适性最强的公路运输,在运力和节约成本方面,也远不如铁路。
需要出动几十上百辆运输车的物资,火车一趟就拉过去了。
所以在体验过铁路运输的优点过后,确实是很难看得上公路运输。
而且相比起公路,铁路也会更好打通,毕竟铁路上的火车不可能跟公路上的汽车一样密集,同时铁路位置也会更偏僻,远离人口密集区。
“这个作战部跟铁道部的联合,是个什么联合法?”顾承渊有些好奇的问道。
涉及到铁路的恢复和建设问题,直接交给铁道部不就好了吗?
就算是需要武力保障,那不是还有内卫的铁道部队吗?一群野战军去掺和什么?
“报告首长,这个所谓的联合是由参谋长提出的“边走边修”机动模式。”
“边走边修?”
“是的,参谋长考虑到等待铁路通车时间太久,担心延误同仁军分区成立的战略。”
“索性让部队直接坐着火车出发,边走边疏通铁路,技术问题由铁道部解决,武力问题由咱们解决。”
“人多力量大,部队参与进去也能让铁路疏通的速度更快!”
“并且参谋长已经找铁道部的人测算过了,如果沿线铁路毁坏不是很严重,最迟五天内,大部队就能抵达同仁市并贯通全线铁路!”
“五天?”顾承渊摸着下巴思考这个数字。
夜市到同仁的铁路将近700公里,再结合边走边修,5天时间也在可接受范围,甚至还比较快了。
“我记得夜市到同仁出发站是夜市火车站对吧?”
顾承渊大一时去过同仁,所以只不过是坐的高铁,但也看过普列,所以对此还算了解。
“是的首长,还有夜市东站也可以。”
“那意思是还要再打下一个火车站对吧?选定打哪个站了吗?”
“报告首长,作战部已经选定目标了,决定打夜市东站,相比起夜市火车站,东站的位置更偏僻,并且走绕城高速就可以直达。”
“行,这个事情就由作战部自己跟进吧,就从贾三牛的第1重装合成旅抽单位过去!”
如今正儿八经驻扎在夜市、没有任务的野战军,也就只有第1重装合成旅了。
想到这里,顾承渊突然问道:
“对了桂红,咱们省军区守备部队有多少人?”
“报告首长,有一个1500人的直属守备团,平时主要负责军区内部巡逻警戒、和城墙守卫工作。”
“平时咱们军区内除了机关楼附近,其余地方的安保工作都是由守备团负责。”
1500人的守备团....
再加上7000人左右的重装合成旅...
也就是说,现在整个省军区周边,正儿八经的防卫力量就一万人不到?
考虑到十几公里外多达上千万的丧尸群...顾承渊突然感觉安全感似乎没那么足了。
兵力还是不够啊!
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