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三天后。
苏格兰,格拉斯哥。
戈文造船厂。
巨大的厂区内弥漫着钢铁、油漆和焊接的气息,一场小型的庆祝仪式正在一个大型分段制造区举行。
27岁的第3年学徒工林塞·格林深吸一口气,在众人的注视下,用力按动了面前庞大等离子切割机的启动按钮。
耀眼的蓝色电弧瞬间亮起,伴随着刺耳的切割声,精准地沿着电脑设定的路径,在厚实的钢板上游走。
火花四溅,映照着周围工友们兴奋的脸庞。
这块被切割的钢板,正是英国皇家海军第二艘伊丽莎白女王级航空母舰——“威尔士亲王”号LB04分段的起始部分。
“干得好,林塞!”
船厂经理詹姆斯·肯迪拍着巴掌,脸上堆满了笑容。
“各位,我们刚刚见证了历史!”
他对着围观的工人们大声说道:
“就在刚刚,威尔士亲王号正式进入了建造阶段,这是我们格拉斯哥造船业复兴的象征,是戈文船厂的骄傲!让我们为‘威尔士亲王’号,为皇家海军,也为你们自己,鼓掌!”
肯迪经理是造船工人出身,非常明白眼前这些手下们最想要听到的是什么。
拓然,热烈的掌声在车间内响起,众人内心也燃起了对未来的期待——
威尔士亲王号的建造弥补了45型驱逐舰和26型护卫舰之间的空窗期。
至少,工作算是保住了。
然而,站在远处办公室里的两个人,却与这欢庆的气氛格格不入。
BAE系统公司海事部门负责人劳里·埃利斯斜倚在窗前,眉头紧锁。
而皇家海军作战处主管格兰特·缪尔海德中将则双臂抱在胸前面无表情。
如果删去他们的头衔,甚至有点像标准的“没头脑+不高兴”配置。
威尔士亲王号原计划在2012年6月之前就应该开工,如今已经晚了差不多半年。
而且更麻烦的地方在于,虽然已经开始切割钢板,但二号舰仍然有很多供应链问题没有解决
“劳里,庆祝归庆祝,现实问题还得面对。”缪尔海德侧过头声音压得很低,确保只有埃利斯能听到,“威尔士亲王号的动力系统,到底能不能按时供货到位?”
“坦率地说,将军。”埃利斯的回答丝毫没有拖泥带水:“几乎不可能。”
虽然早就料到了这个答案,但对方如此死猪不怕开水烫的表现还是让缪尔海德眼前一黑。
“具体情况呢?”他无奈地询问道。
“按照最初的计划,华夏航空动力集团会向我们交付20套凝水控制模块……”
埃利斯的语气中带着深深的无力感,从桌上翻出一份表格交给缪尔海德。
表格上,总共20套现货被分成四个批次。
第一批次一型四台,适配给勇敢号和钻石号上的四台WR-21;
第二批次一型两台,适配给邓肯号上的两台WR21。
第三批两型十二台,适配给三艘朱姆沃尔特级上的六台MT30和六台RR4500辅助燃机。
第四批一型两台,适配给伊丽莎白女王号上的两台MT30主推进燃机。
总计正好二十套。
给缪尔海德留出些许时间看完之后,埃利斯继续道:
“后续的模块应该是由华夏方面提供完整的设计资料和技术授权,再由罗尔斯·罗伊斯在我们本土自行生产,这样既能解决燃眉之急,又能保证长期供应的自主性,成本高点也在承受范围内。”
“听上去……好像没什么问题?”
缪尔海德中将有些疑惑:
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