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第676章 星界列车通车（第1页）

第676章星界列车通车

天使帝国历110004年。

三年时间。

拉斐尔完成了最初的动员，他从天堂山世界树万界招募了超过千万名传奇法师，作为第一段星界铁路的“工人”

。

第一段星界铁路，她准备从世界树开始修建，联通最近的一座行省星域，万梅林星域。

这是一座由一位十翼座天使分管统辖的星域，两边都是自己人，刚好作为第一阶段铁路的试验地。

而为了方便工程，世界树西凡里斯也极为善意地将自己的一段枝桠延伸至天堂山的光辉之外几千里。

拉斐尔计划在这处枝桠的尾端建造一座铁路城市，作为万界铁路至开始。

并且。

他规划中的星界铁路中心枢纽，也在这块区域内，处于天堂山的光辉之中。

这里未来将出现一个由一万个大世界融合而成的超级大世界，之前的那些都曼林，各个规则主宰所经营了亿万年的超级大世界在这个超级世界面前，都是小巫见大巫。

为了寻找这些合适的世界，他已经以天国副君的名义对几万个星域行省下达了指令，寻找合适的世界。

三年过去。

符合要求的世界已经全部找齐，拉斐尔也安排了人员前往这一个个行省星域，将这些世界拖移回来。

为了做到最快的速度，他手下的天使军团几乎全部出动，带着这些年来铸造的大量天空城，前往各个行省星域，铺设超级时空传送阵，将这些世界一点点搬回来。

………….

天使帝国历110100年。

拉菲尔执政的第一个百年。

第一条联通天堂山和万梅林世界的星界铁路竣工。

这条长长的铁路，途径了几百个被拉斐尔选为“铁路驿站”

的世界，以及上千座作为暂时停靠点的天空城，最终抵达万梅林行省的省会世界万梅林。

这条铁路的竣工标志着拉斐尔的计划不是异想天开，而是真正可以实现的伟大事业，更多的超凡者加入了这个伟大的计划里。

而且。

第一条铁路建造的过程中遇到了很多问题，都被解决。

等修建下一条星界铁路时，便能简单快速很多。

不过。

第一辆星界列车还在边设计边建造中，铁路的修建所遇到的所有意外，都会让星界列车的建造师们更改方案，以满足最新的实际要求，这才是星界列车没有在第一条铁路竣工后，第一时间通车的缘由。

……..

天使帝国历110110年。

距离第一条世界树—万梅林星界铁路竣工十年后。

第一辆星界列车终于建造好。

这是一辆高数百米，宽数百米，长达五万里的庞然巨物，里面足以容纳数十亿生灵，也就是曾经一个蓝星的总人口。

第676章星界列车通车

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