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第736章 神奇盒子（第1页）

电话那头的声音还在继续。

「国务卿先生，现在可以基本确定，这不是什麽炸药，也不是我们此前猜测的通讯设备。

它是一块电池，一套带有完整控制系统的可充电储能装置。」

基辛格整个人陷入思考，一边想，一边问：「它的能量密度多少？

算了，它相当於现在电池的多少倍？」

「我们还没有得到最後数字。

因为我们不敢完全放电。

联合实验组认为，在确认它内部的化学体系之前，贸然进行完整的充放电有破坏唯一样本的风险。

没人想冒这个风险。

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尤其在得知它所蕴含的是电池技术之後，大家就更不想冒险了。

但仅仅根据目前测到的重量，尺寸和输出电压，初步估计，它起码是我们现

有充电电池的数倍。」

「3以上？」基辛格听到後追问道。

「不止。」

「6？」

「不止。」

「到底多少？」

「预计能有十倍。」

基辛格在这个数字面前，终於跟着兴奋起来：「好。」

他隐约看见了摆脱石油的曙光。

十倍这个数字，像後世的主流电车不可能，因为三电技术不够成熟，空有电池还不够。

但像大街小巷的老头乐足够了。

原时间线，在1973年的石油危机後，叠加城市空气污染，各国政府和车厂开

始小范围扶持电动车。

在1974年到1977年之间，阿美莉卡推出了CitiCar，外观很像高尔夫，搭载8

块铅酸电池，一共卖出去了四千多辆。

但很可惜，油价一回落，车就卖不出去，最後公司破产了。

通用汽车也在同期推出了吉普车改的电动车，卖给了阿美莉卡邮政部门。

1970年的大阪万国博览会，他们把海狮改造成了电动车，在园区内当计程车。

後来通产省在1971年的时候搞了大型工业技术开发项目，投了57亿日元做高性能的电动车。

宝马、大众、苏俄，都在这一时期纷纷推出过电动车。

可以说当下正处於电动车第一波浪潮之中。

「还有一件事。」电话那头继续说道。

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