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第519章 说到底还是能源的问题（第2页）

国内市场的情况，也很快就传到了西方那边。

这其中少不了一些西方油罐网红，和一些西方资本大佬的推波助澜。

因为这款汽车只在国内售卖。

所以一些网红和资本为了体验这款划时代产品，纷纷都往东方大国跑。

这些人也都跟那些友商一样，体验了飞行汽车后就被彻底圈粉。

各种测评和体验视频在油罐上疯传。

这也让那些西方资本，想让江阳进入西方市场的呼声越来越高。

因为这么一款划时代的产品，无论怎么操作都注定要赚的盆满钵满。

他们只是讨厌东方人，又不会嫌钱多。

可问题又来了。

年前，西方各个造车品牌才宣布永久停止电汽化。

甚至大肆在东方大国内推动电车危害论。

什么废弃电池难以处理、电池不稳定自燃、智能车机就是把命交到电脑手上、坐电车就是在做移动炸弹...

还有诸如电车就是就是在开时代的倒车、根本没有体会不到机械之美、电池加个电机就是大号的儿童玩具等等。

反正就是怎么让人感到焦虑就怎么来。

至于合理性？

那玩意儿根本不需要，因为东方人自己会说服自己相信的。

然后多安排些媒体，只要电车一出事儿，甭管大小，使劲儿买热搜就成了。

你以为你看到的电车自燃新闻，真的是它本身热度很高吗？

难道你就没想过，你明明都不关心所谓的新能源，甚至连汽车这个板块都不关注。

可偏偏只要哪里有电车燃了，你基本上都能刷到吗？

这年头，不管什么车，都有起火燃烧的案例。

可偏偏你就只能刷到电车的，给人一种只要是电车，就一定会燃的错觉。

偏偏一些没什么主见的国民还喜欢跟风？

但凡稍微有点理智的人，也能明白这其中的门门道道。

就像某些人说的，所谓新能源不过就是个笑话。

一块电池加一个电机，在搞个沙发冰箱大彩电，谁不会搞？

那问题就又来了。

既然电车这么好搞，那为何西方品牌高调入场，又灰溜溜的走了呢？

发动机、变速箱的“机械之美”那么复杂都搞得出来，按理说搞个电车不也是毛毛雨洒洒水啦。

可偏偏搞了两三年，突然就又宣布电车不是未来了呢？

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