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第758章新能源汽车元车
按照乘联会的统计数据,2o11年11月份,国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
轿车,mpV,微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有,suV还是很强的啊,加紧研新的suV车型吧,包括燃油还有新能源系列。”
suV市场,可以说是风景这边独好,11月份仍然实现了1o.9%的同比增长,悦驰a1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是,11月份的cRV销量是16o2o辆。
2945辆的差距,这是悦驰a1第一次跟cRV拉开这么大的差距,以往两者每个月最多也只有不过5oo辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟cRV贴身肉搏了差不多两年了,这是第一次两者之间差距这么大,cRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对suV特别偏爱啊,今年车市行情这么一般,suV市场还能做到百花齐放,还真是不容易。”
去年还像是cRV跟悦驰a1的二人转,到了今年ix35,途观,逍客,汉兰达以及下半年突然爆的Byds6,甚至于奥迪Q5都越卖越好。
Byds6在十一月份单月销量过1.2万辆,过RaV4,位列第四名。
对于消费者而言,一枝独秀肯定不如百花齐放的好,可以有更多的选择,不过让檀锦程比较开心的是,悦驰a1的销量依旧保持得很好。
国产自主品牌suV的崛起,更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
自打上次被大规模断章取义攻击之后,尉来也加强了在安全方面的宣传,檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片,目前在浙省卫视滚动播出。
不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱,尉来汽车这么多的生产基地,可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题,如果出现什么重大事故,那就是在打脸了。
2o11年就要结束了,对于车企而言,今年是比较艰难的一年,过惯了好日子,突然就要节衣缩食了,这谁受得了?
一系列刺激政策的退市,买车补贴少了,限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列,让车市生了很大的变化。
明年依旧还是这个政策,不出意外的话,过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
车市整体的“急刹车”已经成了定局,不过也不是没有亮点,suV,中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
suV市场无需多用,在没有补贴的年代里,国内消费者用实际行动证明了他们对suV的偏爱。
中高级轿车也好理解,既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量,那就只能是保利润了,各大车型冲击中高端,以寻求转型。
一定程度上Byds6的定价,也是他成功的关键之一。
如果还卖1o万元以下的车型,以Byd如今的口碑,不见得能卖得好。
Byd今年最大的危机,不是什么股价下跌,也不是什么裁员以及高管的离职,更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题,加之售后服务做得又不好,导致口碑全面恶化。
一个车企一旦口碑崩了,那是很严重的,迪子玩收缩也是没办法的。
哎,主要还是售后服务做得不行啊,无论是闪驰电动车亦或是尉来的汽车,檀锦程要求无需回避质量问题,重要的是做好售后。
没有哪一家车企能够保证出厂的车子绝对没问题,但是出了问题咱们就解决问题。
只要不是大面积的事故,安抚好车主其实都没啥事儿的。
解决不了问题,那就解决提出问题的人,但是如何解决也是一门学问。
12月份快要过去了,这个月的17号,史上最强八零后在他27岁的年龄接班了,北斗系统也要在这个月开始运行了,世界的格局正朝着檀锦程熟悉的方向展。
“黄总有汇报过跟高德的谈判进展吗?”
地图服务,无论是对汽车导航还是橙子科技的快递物流订单系统都非常重要。
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