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和陆沉说得差不多,在经历过短暂的共享电动车的红利期没多久,共享电动车就迎来了用户的停止增长。
原因很简单,很多已经着手共享经济项目的人已经看到了共享电动车的弊端——那就是押金足足有九百九十九元。
这个押金,太过于昂贵,而使用电动车的价格很低,在一些很有眼光的人的眼中,除了傻子,几乎不会有人把九百九十九的押金压在一个不知名的企业上……
哪怕,这一次出手的,是李家。
相比之下,陆沉的共享单车免除了押金的这一个事情,也立刻成为了共享经济的主导事件,但是大家都不知道的是,陆沉还有一盘大棋在下。
在回过头来看李雪柔这边,她借着李言已经帮自己彻底洗白,再加上在李家的安平对自己的“威胁”视频,确实是拉了不少人回头——当然这其中也有着李家的暗中操纵,在种种条件之下,共享电动车还是有着一些勉强看得过去的地方。
但是就是押金的问题,无疑是在敲打着所有人的心。
陆沉的共享单车现在已经几乎铺满了京都,已经在朝着外面发展,听说陆沉已经以京都为圆心,在朝着外面铺展开自己的共享单车。
就拉出京都旁边的慕都,都已经在慢慢出现共享单车了,大家的目光都很毒辣,几乎已经预测到了陆沉的共享单车已经可以朝着全世界推广了。
相比于共享电动车,就显得前景光明万分。
而对于共享电动车来说,目前使用人数远远不及共享单车,而投资资金也远远比不上媒体给陆沉带来的投资,更被说陆沉的身后可是有着如日中天的米游兜底,在怎么看,现在的李家,已经是非常不够看了。
这是一个又一个极其危险的信号!
李雪柔也很清楚!
按理来说,共享电动车虽然比共享单车出生晚,但是也确实是比共享单车更加方便且在速度方面更加占优才对。
数据,是不会骗人的,就李雪柔来看,现在的共享电动车,用户几乎可以说是在停止增长了。
还有一个很冷的笑话,就是在共享单车的损耗率即将突破百分之零点二的时候,共享电动车的损耗率是……
0!
说白了,那些搞破坏的人大多都是一些心术不正的,对于陆沉和李雪柔来说都是一样的处理方式,这一点几乎是可以忽略,但是众所周知,损耗率还和使用率息息相关,陆沉那边现在近七十万的共享单车,百分之零点二的损耗,几乎就已经奠定了共享单车会直接完胜共享电动车。
李雪柔肯定是不甘心的。
因为在共享电动车中,李雪柔花了不少钱,在投放广告,在拉投资商,在想尽一切办法宣传共享电动车的优越性。
优越性大家都看得见,但是前路实在是太过于渺茫了,甚至还有不少媒体都去访问了一下共享经济的创始人陆沉……
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