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第1326章 铁路之争（第1页）

夏完淳调停日本的战争后，让高镰与德川家秘密和解，然后承诺支援德川家海外拓殖。

三方达成协议之后，夏完淳便启程返回乾朝。

1662年三月，南京城。

高欢初步巡视后，便返回南京。

以前朝现在的钢铁产量和经济实力，高欢考察之后，发现要立刻上马，两横三纵的铁路网，还是比较困难的。

在议政院的反对下，高欢被迫将他的计划，缩减成。一横一纵。

现在一横基本已经确定，西起兰州，东到海州，也就是连云港。

在唐朝以前，北方气候湿润，降水充足，黄河流域。还能进行运输。

那时内河航运可直达洛阳，北宋时还能到开封，可到了元明之后，黄河基本上就无法进行大规模的运输了。

这也是整个北方经济，逐渐衰落的重要原因。

高欢规划的这条，西起兰州，途经长安、洛阳、开封、徐州，最后抵达海州的陇海线，像长江一样，将北方诸省东西连接。

对此，甘肃，陕西，河南，南直隶都没有异议，各省都保证，接受朝廷的规划，完成朝廷的任务。

争议比较大的是一纵，目前只确定了起点北京，剩下的便争论不断。

河南要求铁路线出河北后，经过河南南下，山东和南直隶则希望，出河北后，走济南、徐州南下。

河南是老区，朝中官员众多，尤其勋戚占了全国的五六成。

铁路的利益摆在那里，看着老西儿卖煤发财，河南的官绅和勋戚，纷纷发声，铁路必须走河南。

如果河南的文武，不能为河南争来铁路，以后就不要回河南了。

南直隶经济发达，文教兴盛，在朝中有大批文官，他们同样为家乡发声，认为从经济的角度出发，铁路必须途径南直隶。

两省为铁路建设真的不可开交，引得湖北，江西，浙江，福建广东，也加入战团。

湖北，江西，湖南，广东，支持河南，浙江、山东、福建支持南直隶。

乾朝对明朝的省份进行了改革，将湖广、两广这样的大省进行拆分，以便各地经济的发展。

现在各省分为两派，两派之内，各省各府也是争论不休。

如果江西和湖南都支持走河南，但是却为铁路出湖北后，走江西还是湖南而相互拆台。

各省官员都清楚，铁路建设，关系本省经济，要是争取不到，他们省内的百姓非得骂死他们不可。

因此为了挣铁路，各省上到官员，下到士绅百姓，都被动员起来，参与到这场前所未有的争斗。

这主要是山西修建铁路的成功，让各省都眼红了，去年一个冬天，山西卖煤就收入一百多万银元。

随着运行的火车增加，山西煤矿增产，明年山西的收入，估计要翻一倍。

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